福田康明斯F系列無EGR發(fā)動機,后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成,DPF和SCR負責降低尾氣污染。EGR則是發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡稱,更簡單的機體設(shè)計,理論上能降低發(fā)動機故障率。傳動系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱,鋁合金殼體設(shè)計,有助于降低車輛自重。據(jù)悉,目前福田歐馬可已不再排產(chǎn)其他品牌變速箱的車型,但應(yīng)該支持特別定制。后橋是5.5噸級別產(chǎn)品,實拍速比為4.33。之所以沒有再用6噸級后橋的原因很簡單,那就是不利于輕量化。






中控區(qū)域的設(shè)計相對保守,上方為傳統(tǒng)的收音機及儲物槽和儲物格,中間為定速巡航和點煙器,下方為手動空調(diào)和煙灰缸,中規(guī)中矩的設(shè)計同樣沒有操作難度,基礎(chǔ)配置幾乎都有涵蓋。不過要是能增加一些USB充電接口以及藍牙聽歌的功能就更好了。中控臺儲物格有一個蓋板設(shè)計,里面可以存放一些比較重要的及文件,歐馬可S1車廂內(nèi)部在儲物空間方面做得確實很不錯,對于一些文件和雜物較多的卡友是一個不錯的福音。

我們先來看S1輕盈版的動力鏈,說到動力鏈就不得不說到重中之重的發(fā)動機。據(jù)商車邦現(xiàn)場了解,歐馬可S1輕盈版輕卡匹配專屬定制的歐康發(fā)動機,分別是2.0升產(chǎn)品和2.5升產(chǎn)品,這兩款發(fā)動機產(chǎn)品是與福田輕卡研發(fā)團隊聯(lián)合開發(fā),并且結(jié)合了輕卡的使用場景,在大數(shù)據(jù)獲取了常用工況以及匹配標定之后,讓歐馬可S1輕盈版動力與油耗表現(xiàn)做到了,整車油耗降至每百公里8升,相對于輕卡通常10升以上的油耗來說,極大的節(jié)約了成本。

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